ThaiBev Sustainability

อุตสาหกรรมการขนส่งและโลจิสติกส์ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO₂) คิดเป็นสัดส่วนกว่าหนึ่งในสามของปริมาณทั้งหมดทั่วโลก

เนื่องจากการกระจายสินค้าเป็นกิจกรรมสำคัญในห่วงโซ่คุณค่าของไทยเบฟ ไทยเบฟเล็งเห็นความสำคัญของการนำ ระบบโลจิสติกส์ที่ยั่งยืนมาใช้ และมุ่งมั่นที่จะลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ทั้งภายในและภายนอกบริษัท โลจิสติกส์ภายในบริษัทบริหารโดย บริษัท ไทยเบฟเวอเรจ โลจิสติก จำกัด (Thai Beverage Logistics Co., Ltd. หรือ TBL) กำกับดูแลการขนส่งอุณหภูมิปกติสำหรับกลุ่มธุรกิจสุรา เบียร์ และเครื่องดื่มไม่มีแอลกอฮอล์ และบริษัท ฮาวี ลอจิสติกส์ (ประเทศไทย) จำกัด (HAVI Logistics (Thailand) Co., Ltd., หรือ HAVI) บริหารงานขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิสำหรับธุรกิจอาหาร

แนวทางการบริหารจัดการ

การบริหารจัดการการขนส่งของไทยเบฟสอดคล้องกับกลยุทธ์ การบริหารจัดการห่วงโซ่อุปทาน ได้แก่ วิสัยทัศน์ ผสานความร่วมมือ การบริหารความเสี่ยงแบบบูรณาการ การบริหารแบบรวมศูนย์ และการสร้างมาตรฐานให้สอดคล้องกับ PASSION 2025 นอกจากนี้ ไทยเบฟให้ความสำคัญกับความรับผิดชอบทางสิ่งแวดล้อมและสังคมในการบริหารจัดการขนส่ง และการกระจายสินค้า เพื่อลดผลกระทบเชิงลบด้านความยั่งยืนตลอดห่วงโซ่อุปทาน และเพื่อให้สอดคล้อง ตามเป้าหมายของไทยเบฟที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางตรงและทางอ้อม (Scope 1 และ 2) เป็นศูนย์ภายในปี 2583 และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางอ้อมอื่น ๆ (Scope 3) เป็นศูนย์ภายในปี 2593

ไทยเบฟมุ่งเน้น 3 เรื่อง ในการบริหารจัดการการขนส่งและการกระจายสินค้าเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพในการดำเนินงาน ประสิทธิผลด้านต้นทุน และการมีส่วนร่วมของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอย่างต่อเนื่องตลอดทั้ง ห่วงโซ่อุปทาน

เพิ่มประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในการดำเนินงาน ด้านการขนส่ง ทั้งยังมีการนำเทคโนโลยีและนวัตกรรมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมาประยุกต์ใช้
เสริมสร้างเครือข่ายโลจิสติกส์และความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อบริหารจัดการด้านการขนส่งและห่วงโซ่อุปทานแบบครบวงจรอย่างมีประสิทธิภาพ
เสริมศักยภาพให้กับพันธมิตรด้านการขนส่งผ่านโครงการพัฒนาคู่ค้าเพื่อสร้างผลกระทบเชิงบวกในห่วงโซ่อุปทาน

ไทยเบฟได้นำหลักการในการพัฒนาอย่างยั่งยืนสำหรับบริหารจัดการผู้ให้บริการขนส่งจากภายนอก เพื่อให้มั่นใจว่าผู้ให้บริการดังกล่าวปฏิบัติตามมาตรฐานความยั่งยืน ซึ่งผู้ให้บริการขนส่งถือเป็นคู่ค้า ของไทยเบฟ โดยคู่ค้าจะต้องรับทราบและยอมรับแนวทางปฏิบัติสำหรับคู่ค้าและพันธมิตรทางธุรกิจของไทยเบฟ ผ่านกระบวนการ คัดกรองและการประเมินคู่ค้าซึ่งกล่าวถึงประเด็นสำคัญด้าน ความยั่งยืน เช่น กลยุทธ์ด้านสภาพภูมิอากาศ การบริหารจัดการน้ำ สิทธิมนุษยชน อาชีวอนามัยและความปลอดภัย และจริยธรรม ทางธุรกิจ ก่อนที่จะเริ่มให้บริการ

นอกจากนี้ ได้มีการตรวจสอบประสิทธิภาพและพฤติกรรมของผู้ขับขี่ทั้งภายในและภายนอกบริษัทผ่านแพลตฟอร์ม เพื่อติดตามและปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมของการขนส่ง เช่น การใช้เชื้อเพลิง และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่ง นอกจากนี้ ไทยเบฟยังมีตรวจสอบและเก็บข้อมูลการปลดปล่อย ก๊าซเรือนกระจกทางอ้อมอื่น ๆ (Scope 3) จากกิจกรรมการขนส่ง โดยผู้รับจ้างภายใต้หมวด “การขนส่งและการกระจายสินค้าต้นน้ำ และปลายน้ำ” (Upstream and Downstream Transportation and Distribution) คิดเป็นร้อยละ 6.53 ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ทางอ้อมอื่น ๆ (Scope 3) ของไทยเบฟ

โครงการสำคัญ

เพื่อตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นของไทยเบฟในการลดผลกระทบต่อ สิ่งแวดล้อมและสังคมจากการขนส่ง ไทยเบฟได้กำหนดวัตถุประสงค์ด้านการพัฒนาที่ยั่งยืน 3 ประการ ผนวกรวมเป็นส่วนหนึ่งของ การบริหารจัดการการขนส่งและการกระจายสินค้า ดังนี้

พัฒนาการดำเนินงานด้านการขนส่งและคลังสินค้าไปสู่เป้าหมายในการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์

ปี 2564 ไทยเบฟนำร่องการเปลี่ยนจากการใช้รถบรรทุกเครื่องยนต์สันดาปภายใน มาเป็นรถบรรทุกไฟฟ้าในการ ขนส่งสินค้า และปี 2565 ภายในคลังสินค้าของไทยเบฟ ยังเปลี่ยนจากการใช้รถยกที่ใช้เชื้อเพลิงก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) เป็นรถยกไฟฟ้าที่ชาร์จไฟฟ้าจากแผงพลังงานแสงอาทิตย์บริเวณหลังคาโรงงาน (Solar rooftop) ในปี 2566 ไทยเบฟมีรถบรรทุกไฟฟ้า 2 คัน รถยนต์ไฟฟ้า 18 คัน และรถยกไฟฟ้า 147 คัน โดยสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ 500 เมตริกตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าต่อปี นอกจากนี้ ไทยเบฟยังมีแผนจะดำเนินการเพิ่มสัดส่วน การใช้รถยนต์ไฟฟ้าขององค์กรอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นหนึ่ง ในแนวทางดำเนินการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางตรงและทางอ้อม (Scope 1 และ 2) สุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2583
ไทยเบฟติดตั้งแผงพลังงานแสงอาทิตย์และเปลี่ยนมาใช้ หลอดไฟ LED ที่ศูนย์กระจายสินค้าภูมิภาคในจังหวัดลำปาง ซึ่งใช้พลังงานน้อยกว่าหลอดไฟฟ้าปกติถึงร้อยละ 75 และลดสัดส่วนการซื้อไฟฟ้าจากการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคร้อยละ 50 ในปี 2566 ไทยเบฟมีแผนติดตั้งแผงพลังงานแสงอาทิตย์บริเวณหลังคาที่ศูนย์กระจายสินค้าในจังหวัดนครราชสีมา และสุราษฎร์ธานี นอกจากนี้ HAVI ยังติดตั้งแผงพลังงาน แสงอาทิตย์บริเวณหลังคาของโรงงานที่นิคมอุตสาหกรรมบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งช่วยลดสัดส่วนการซื้อไฟฟ้า จากการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคร้อยละ 20 และในปี 2567 ไทยเบฟวางแผนที่จะติดตั้งแผงพลังงานแสงอาทิตย์บริเวณหลังคาศูนย์กระจายสินค้าในจังหวัดชลบุรีและปทุมธานี

เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง

ไทยเบฟร่วมมือกับตัวแทนจำหน่าย (เอเย่นต์) เพื่อวางแผนการจัดส่งสินค้าโดยให้คู่ค้าเข้ารับสินค้าซึ่งอยู่ในเส้นทางขนส่งเดียวกัน เพื่อรวบรวมและจัดส่งสินค้าภายในเที่ยวเดียวโดยมีระบบตรวจสอบความปลอดภัยในการขับขี่และติดตามการจัดส่ง
ไทยเบฟยังใช้รถขนส่งเที่ยวกลับในการบรรทุกขวดแก้ว หลังการบริโภค (Backhaul Logistics) เพื่อลดผลกระทบต่อ สิ่งแวดล้อมผ่านการวางแผนเส้นทางและการจัดการพื้นที่ อย่างมีประสิทธิภาพ ในปี 2566 สามารถช่วยเก็บกลับขวดแก้วหลังการบริโภคได้กว่า 95 ล้านขวด และสามารถหลีกเลี่ยง การวิ่งรถเที่ยวเปล่าได้เป็นระยะทาง 1,251,823 กิโลเมตร
ไทยเบฟได้นำระบบ Certu มาใช้ในปี 2565 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในกระบวนการขนส่ง โดยมีขั้นตอนการทำงานอัตโนมัติ สามารถติดตามการขนส่งในขณะที่ปฏิบัติงานได้ตลอดเวลา ด้วยการใช้ข้อมูลเชิงลึกตามเวลาจริงและการวิเคราะห์ข้อมูลด้วย AI ระบบ Certu ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง ไม่ว่าจะเป็นการจับคู่รถบรรทุกกับการขนส่งที่ใกล้ที่สุดทั้งขาไปและขากลับ ซึ่งช่วยลดระยะทางการตีรถเที่ยวเปล่า ปรับปรุงประสิทธิภาพของการขนส่งโดยรวม และลดการใช้เชื้อเพลิง ปัจจุบัน ระบบ Certu ได้ถูกนำไปใช้กับการขนส่งและส่งมอบงาน ให้ผู้รับจ้างที่ศูนย์กระจายสินค้าระดับภูมิภาคในจังหวัดพระนครศรีอยุธยา เพื่อให้สามารถตรวจสอบการขนส่งทั้งขาไปและขากลับ และติดตามการดำเนินการขนส่งในขณะที่ปฏิบัติงานได้ตลอดเวลา

ผสานความร่วมมือและพัฒนาผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย

ไทยเบฟได้ดำเนินโครงการพัฒนาผู้ขับขี่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความยั่งยืนของผู้ขับขี่ทั้งภายในและภายนอกองค์กร โดยมุ่งเน้นการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และการขับขี่อย่างปลอดภัย นอกจากนี้ ผู้ขับขี่จะได้รับการตรวจสอบวินัยและพฤติกรรม การขับขี่โดยใช้เครื่องมือออนไลน์ที่เชื่อมต่อกับระบบ GPS ในปี 2564 ไทยเบฟร่วมมือกับเครือซิเมนต์ไทย (SCG) ซึ่งเป็นหนึ่งในคู่ค้ากลุ่มกลยุทธ์และผู้ร่วมก่อตั้ง TSCN เปิด “โรงเรียนโลจิสติกส์พัฒนา” เพื่อเป็นโรงเรียนสอนขับรถมืออาชีพสำหรับพนักงานขับรถมืออาชีพทั้งที่เป็นบุคลากรภายในและภายนอกองค์กร โดยมีอาจารย์สอนที่มีประสบการณ์ พร้อมสถานที่ ฝึกอบรมตามมาตรฐานกรมการขนส่งทางบก ผู้ขับขี่จะได้เรียนรู้เทคนิคการขับขี่แบบประหยัดเชื้อเพลิง ซึ่งไม่เพียงช่วยลด การปล่อยก๊าซเรือนกระจก แต่ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัย บนท้องถนนอีกด้วย

ความมุ่งมั่นและความสำเร็จ

ผลลัพธ์การดำเนินงานของโรงเรียนโลจิสติกส์พัฒนา

พนักงานขับรถ ที่ได้รับการฝึกอบรม คน

ประหยัดน้ำมัน ลิตร ต่อคนต่อวัน

ประหยัดต้นทุน การใช้พลังงานได้

ลดการปล่อย ก๊าซเรือนกระจก กิโลกรัมคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า

ลดการตัดต้นไม้ ต้น

ผลลัพธ์การดำเนินโครงการรถบรรทุกไฟฟ้า

ระยะเวลาในการใช้ รถบรรทุกไฟฟ้า วัน

ระยะทางเฉลี่ย ขณะดำเนินโครงการ เที่ยวต่อวัน

ระยะทางโดยรวม กิโลเมตร

ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก กิโลกรัมคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า


อ่านรายละเอียดเพิ่มเติม การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ในรายงานการพัฒนาที่ยั่งยืน 2566